青海质量好的宝马发动机 本田发动机-中国汽配资源网

在1.4升-1.8升级别评选中，MINICOOPERS配备的1.6升4缸发动机蝉联桂冠。得益于多项技术，包括双涡管单涡轮增压、缸内直喷以及基于BMW VALVETRONIC电子气门系统的可变气门升程管理技术，这款引擎的较强输出功率达135千瓦/184马力。它不仅是同级别中较强劲的发动机，还是较强的。

同样提供了更多驾驶乐趣，却实现较少燃油消耗和废气排放量的是BMW的新2.0升双涡管单涡轮增压发动机。这款应用了高精度直喷技术和VALVETRONIC电子气门技术的4缸增压发动机的输出功率可达180千瓦/245马力，在1.8升-2.0升级别拔得头筹。目前BMW 328i轿车、BMW 528i、BMW Z4sDrive28i、X3xDrive28i和X1xDrive28i均配备这款引擎。

称冠2.5升-3.0升级别的BMW直列6缸发动机已成为多届评委们的“心头好”。在2007年和2008年，这款应用了高精直喷技术和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的3.0升双涡轮增压发动机连续两年荣获“世界年度发动机大奖”综合评比项目的大奖。BMW 1系M双门轿跑车配备的M双涡轮增压引擎和BMWZ4sDrive35is的双涡轮增压动力单元均源于此发动机。前者输出功率可达250千瓦/340马力，这款震撼人心的高转速直六发动机再度提升其动力峰值，也正因如此，它又一次捧回一尊“年度发动机大奖”。

可以追赶这款发动机卓绝战绩的是此次宝马集团的*四位“功臣”——BMW M3高性能轿跑车搭载的V8发动机，这已是它连续*五年蝉联3.0升-4.0升级别的桂冠。让这款4.0升自然吸气发动机永葆青春的是M标志性的高转速赛车理念，其峰值功率可达309千瓦/420马力，赋予M3**的加速性能，此外这款8缸发动机的**效能同样傲视群雄。（

宝马发动机的V12发动机对于每个家车企都是力量、技术和实力的象征。2011年，宝马宣布为中国市场打造一款**车型用来纪念V12发动机与7系双剑合璧25周年。但其实，宝马研发12缸发动机的历史已有90年的历史。早在1925年宝马就制造出12缸发动机，只是这台发动机是安装在飞机上的。

宝马V12的*门秘籍：氢动力
现在我们天天都在提“低碳减排”，而V12发动机天生的排量似乎与低碳减排不可能扯上任何关系，但宝马确确实实的做到了，多年的潜心研究终于实现了V12发动机二氧化碳的零排放。

Hydrogen 7就是一款以7系为基础改造的可以使用液态氢作为燃料驱动的“量产”车型。宝马另辟蹊径的采用氢内燃机技术，给未来汽车降低排量甚至达到零排放又开辟出一条新路。宝马早在1978年就已开始着手对氢动力单元的研究，这其中制造了多辆原型车，而Hydrogen 7就是宝马氢动力集大成之作。他是世界上可供日常使用的氢动力汽车，并且他的造作和普通汽车没有任何区别，在加满氢气后续航里程令人放心，能适应各种外界气候，同时Hydrogen 7兼容氢气和汽油两种燃料，因此不必担心使用地区的限制。

当然我们现在还买不起氢动力汽车，即使买回来也没有加氢站，但我们应该意识到，氢动力已经离开了实验室，实实在在的来到了我们的面前，这是汽车工业一个重大的变革。宝马用自己的技术告诉我们：“未来汽车离我们已经很近了。”

氢与矿物燃料不同，不含碳，氢燃烧后不会产生碳氢化合物，理想状态下，氢动力汽车只会排除纯水，虽然由于发动机中要使用润滑油所以排除的尾气中多少会含较少量的1氧化碳和二氧化碳，但宝马已经通过准确控制空燃比，将这些气体的排放降到了一个非常低的水准。Hydrogen 7的另一项核心技术，就是后备箱中的液态氢燃料罐，为了保护这个双层壁式燃料罐，宝马用碳纤维加强了车身纵梁和面板。

宝马的Hydrogen 7从技术角度上讲，已经完全达到了量产车的生产标准，但宝马认为还应该谨慎对待氢燃料，所以宝马对所有的Hydrogen 7用户讲，这辆车不能停在封闭的地下车库中。

双涡轮增压

在这一代宝马车型上，我们看到了宝马在发动机上的战略变化，简单的说就是将直喷技术与涡轮增压技术相结合，以7系为例，除了入门的730Li之外，所有车型都安装了双涡轮增压发动机。宝马这些年来似乎都以自然进气技术为傲，但实际上宝马并非没有涡轮增压的技术，较着名的是1980年代的宝马F1发动机就是涡轮增压动力的较强。

而之前由宝马全新研发、用在MINI CooperS上的1.6L发动机也采用了涡轮增压技术。宝马放弃增大自然进气发动机的排量而研发涡轮增压发动机就可以看出宝马动力并非只是一句口号。当然宝马的这种做法除了油耗的表现外，它的排放标准也达到了欧五水平。