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1.散热器散热管

一般的散热器散热管有高频焊和B型管两种

高频管的漏水率较低B型管漏水的概率较大，因为B型管中间的焊剂如果没有涂覆完整，钎焊后肯定漏水

另：管壁变薄，漏水概率也增加

2.汽车散热器的主片泄漏

散热器的主片泄漏有三个原因会产生泄漏

（1）散热器主片孔在冲压成型的时候主片孔和散热管的配合为存在问题，既主片孔冲压尺寸偏大

（2）散热器在进行部品组装时散热管由于各种原因没有能和主片孔对准就进行插入，就会导致散热管插入式破损在钎焊过程中就不能完全焊接

（3）组装完成的散热器芯子在钎焊过程中，由于钎剂喷淋等使主片部位没有完全不满钎剂，在钎焊过程中不能完全钎焊，另由于主片材料本身就约1.5MM，在冲压拉伸后更薄，若在主片上残留有铜削由于原电池原理在钎焊后则必然泄漏，钎焊温度的控制也是保证主片及散热管不泄露的主要因素。

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