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三元催化反应器的工作原理是：

连接于发动机排气管，正常的使用寿命可达100000km以上。发动机排气时，CO、HC、和NOx、二氧化氮等，其中NOx占总数的95%以上）。三种气体通过净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氮气（N2）和氧（O2）。使排气得以净化，有害气体变成无害气体。

故障现象和形成：

性能较好的催化剂大多为铂(Pt) 三元催化器的价格很高,都在7000-9000元上下。三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞，造成车辆排气不畅、尾气**标、背压过高、油门沉闷、动力下降、**车无力、加速座车、油耗上升等现象.此时跑高速便容易造成三元催化器高温烧结损坏。所以三元催化器堵塞是逐步形成的。堵塞分为三个阶段:**为轻微堵塞阶段,此阶段为化合物吸附在催化器表面上或少数的小孔中，表现为尾气净化功能降低、尾气排放**标。*二阶段为中度堵塞，化合物已在催化器表面或小孔中累积到一定程度，此阶段排气压力升高、油耗增加、动力下降。*三阶段为严重堵塞。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分2种：一种为金属烧结堵塞，一种为积炭烧结结焦堵塞。它是由燃油中使用含铅、含锰抗爆剂造成的，此阶段表现为动力严重下降、频繁熄火，严重时排气管烧红。 其中*三种情况我们都能感觉到，而**，*二阶段是我们所不意察觉的 ，因为这个过程缓慢 ，日积月累 ，我们的感觉被蒙蔽，所以当汽车行驶到三万公里左右就应该进行一次保养清洗，让三元催化器始终保持良好的状态。

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