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汽车空调系统分类

（1）按驱动方式分为非独立式和独立式

①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。

②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机动员。

（2）按机组型式分为独立整体式和分散式

①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个**机架上，自成体系。

②分散式是指压缩机，冷凝器和蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位。

（3）按蒸发器和冷凝器的安插方式分

①内置式

②**置式

③混合置式

④背置式

*二章 汽车空调制冷原理

当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实现制冷。

汽车空调制冷工作原理

客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。采用绿色环保HFD-134a为工质。系统工作分为以下四个历程：

1.压缩历程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。

2.冷凝历程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热装置向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。

3.节流历程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。

4.蒸发历程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化，在蒸发器风机作用下吸收车箱内空气热量而使车箱内空气降温，同时析出冷凝水。吸收热量后的制冷剂蒸发成低温低压气态制冷剂，经压缩机吸入再进行压缩，完成一次制冷循环。

压缩机不停地运转，上述制冷历程连续不断地进行循环，车箱内热量不断地被蒸发器内制冷剂带走，从而完成整车的降温除湿。

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